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El puerto de Xiamen acoge una prueba de “tecnología marítima de vanguardia”: ¿qué sorpresas nos deparará?
Hora de lanzamiento:
2025-09-28
En respuesta a las “Opiniones del Ministerio de Transporte sobre la aceleración de la construcción de puertos inteligentes y vías navegables inteligentes” y con el fin de impulsar firmemente la integración profunda de los equipos de levantamiento hidrográfico con las tecnologías inteligentes, recientemente se llevó a cabo en el canal principal del puerto de Xiamen una prueba de “tecnología marítima de vanguardia” centrada en la verificación de la tecnología de levantamiento hidrográfico marítimo inteligente basada en embarcaciones no tripuladas. 4 #Anchorage Terminales ecológicos y Zona Portuaria de Haicang 13 #Atraque realizado con éxito 。
Este evento es organizado de manera conjunta por Xiamen Port Development & Construction Co., Ltd., el Centro de Garantía del Canal del Puerto de Xiamen, Fujian Electronic Port Co., Ltd. (HIRI FUTURE), Xiamen Port Lu Engineering Inspection Co., Ltd. y Huace Navigation. Su objetivo es llevar a cabo pruebas in situ del desempeño integral de embarcaciones no tripuladas en entornos marinos complejos, promover la modernización inteligente de las tecnologías de levantamiento y cartografía marítimas, y sentar una sólida base tecnológica para la construcción de un canal inteligente en el Puerto de Xiamen.
El equipo de vanguardia potencia las labores de levantamiento hidrográfico.
Esta prueba utiliza Barco no tripulado Hua Wei No. 6 La embarcación está equipada con un sistema de navegación adaptativo y cuenta con capacidades operativas multimodo, además de estar provista de... HN-400 Sistema de batimetría multihaz Perfilador de velocidad del sonido NORBIT-Base.X Puede realizar de manera independiente el mapeo topográfico del fondo marino en alta resolución y la adquisición de datos de velocidad del sonido corregidos en tiempo real, garantizando mediciones batimétricas precisas.
Análisis integral de los resultados de los estudios marinos
El proceso de pruebas se centra en Rendimiento frente al viento y a las olas de las embarcaciones no tripuladas, autonomía de comunicación, eficiencia en la evitación de obstáculos y precisión batimétrica. Se verificó.
En un entorno de estado del mar nivel 2, la desviación de la trayectoria de la embarcación no tripulada se mantiene dentro de ≤0,5 metros, cumpliendo preliminarmente los requisitos de estabilidad para operaciones en zonas costeras. La distancia de comunicación mediante red 4G puede alcanzar hasta 4 kilómetros, y la autonomía de un solo vuelo supera las 2 horas, lo que permite apoyar misiones de corta y media duración; sin embargo, el modo de transmisión de datos aún requiere optimización para satisfacer exigencias más allá de los 2 kilómetros. La tasa de reconocimiento de obstáculos estáticos alcanza el 100%, pero la evitación de obstáculos dinámicos exige combinar la intervención humana para optimizar la eficiencia de respuesta del algoritmo. El error en la medición batimétrica se mantiene dentro de ±0,1 metros, conforme a las normas internacionales de levantamiento hidrográfico.
Destacan los innovadores avances tecnológicos.
Bajo un mecanismo de colaboración de datos de múltiples fuentes El perfilador de velocidad del sonido realiza correcciones en tiempo real para los efectos de la temperatura, la salinidad y la estratificación, lo que mejora significativamente la fiabilidad de los datos. Función de planificación de rutas inteligente Puede navegar de manera autónoma alrededor de obstáculos en vías fluviales estrechas, verificando de forma eficaz la adaptabilidad de las embarcaciones no tripuladas en escenarios complejos.
En adelante, el Grupo de Construcción del Puerto de Xiamen seguirá profundizando la integración entre los levantamientos batimétricos realizados por buques no tripulados y las operaciones de mantenimiento de los canales, aportando un sólido apoyo tecnológico inteligente para la ejecución eficiente de las labores de mantenimiento de los canales en el puerto de Xiamen e impulsando con nuevo impulso el desarrollo de un puerto inteligente.
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