El Grupo de Tecnología Portuaria de Fujian visita el Puerto de Guangzhou para realizar intercambios y aprender.

El 11 de noviembre, Wei Qiuxin, director general del Grupo Tecnológico Portuario de Fujian, encabezó a su equipo en una visita al Grupo Portuario de Guangzhou para llevar a cabo un intercambio técnico. Ambas partes sostuvieron un diálogo profundo sobre temas como la transformación digital e inteligente de los puertos, la implementación de tecnologías de inteligencia artificial y la construcción de plataformas portuarias digitales. Asimismo, realizaron una visita a la sala de exposiciones del Grupo Portuario de Guangzhou.

En el simposio, Wei Qiuxin presentó de manera sistemática la posición estratégica de desarrollo y la estructura empresarial del Grupo Tecnológico del Puerto de Fujian. Como plataforma central del Grupo Portuario de Fujian para impulsar la digitalización, la inteligencia y el desarrollo verde y bajo en carbono, el Grupo Tecnológico ha integrado ocho empresas especializadas en tecnologías inteligentes, sistemas de información y energías renovables, conformando un ecosistema empresarial diversificado que abarca operaciones portuarias inteligentes, la informatización de los puntos de entrada portuarios, la gestión y el control digitalizados, así como puertos verdes y eléctricos. Impulsado por la transformación digital e inteligente y por la transición hacia un modelo bajo en carbono, el grupo ha logrado avances significativos en múltiples ámbitos. Asimismo, señaló específicamente que su filial, “HIRI FUTURE”, como proveedor integral de soluciones para puertos inteligentes, ya ha implementado con éxito sus tecnologías en varios puertos clave tanto a nivel nacional como internacional, avanzando así desde la “automatización de máquinas individuales” hacia la “inteligencia a nivel de sistema” y obteniendo amplio reconocimiento en el sector.

▲ Muelle Haitian de Xiamen

El Dr. Liu Jiantao, Director Técnico del Grupo, compartió además los logros prácticos del grupo en la integración de la inteligencia artificial con los puertos. Explicó que “HIRI FUTURE” ha desarrollado un sistema tecnológico de pila completa centrado en el ciclo “percepción‑decisión‑ejecución”, lo que permite una localización integral de la implementación a nivel nacional —desde los algoritmos hasta el hardware— y rompe con el modelo tradicional de renovación portuaria, basado en la dependencia de tecnologías extranjeras. Entre estas innovaciones, el “robot inteligente de carga y descarga de nivel L4”, desarrollado de forma independiente por el grupo, adopta un diseño con un único cerebro y un sistema de percepción unificado. Gracias a técnicas de reconocimiento de alta precisión basadas en visión pura y a algoritmos de aprendizaje profundo, este robot otorga a los equipos portuarios de gran escala las capacidades de “auto‑percepción” y “toma de decisiones autónoma”. Asimismo, la solución inteligente integral para las operaciones terminales, impulsada por un “conjunto de agentes inteligentes expertos”, cubre todo el proceso —desde la ejecución operativa hasta el soporte a la toma de decisiones—, contribuyendo a que las operaciones portuarias tradicionales pasen de una gestión “basada en la experiencia” a una gestión “impulsada por datos”.

En el ámbito del desarrollo de plataformas portuarias digitales, Fujian Port Technology Group compartió su experiencia práctica en la implementación de un modelo de operación dual para la “Ventanilla Única” y en la promoción a nivel nacional de productos de servicios de despacho aduanero, lo que pone de manifiesto sus capacidades sistémicas para mejorar la eficiencia de la colaboración portuaria y facilitar el comercio.

El Grupo del Puerto de Guangzhou expresó un firme reconocimiento a las prácticas del Grupo Tecnológico Portuario de Fujian en la integración profunda de la inteligencia artificial con las operaciones portuarias. En los últimos años, el Puerto de Guangzhou ha logrado avances notables en la promoción del desarrollo inteligente mediante iniciativas sistemáticas, alcanzando importantes progresos en ámbitos como la automatización de terminales, la integración de datos y la sinergia operativa, y impulsando de manera sostenida una transformación integral desde modelos operativos tradicionales hacia operaciones inteligentes. Los dirigentes asistentes a la reunión señalaron que la evolución de los puertos, desde la automatización hacia la inteligencia de todo el proceso, aún enfrenta desafíos. Una verdadera operación inteligente de extremo a extremo requiere que los datos constituyan el eslabón clave para integrar de manera fluida diversos aspectos —incluidos la planificación operativa, el control de equipos y la coordinación logística— y para construir un sistema cerrado inteligente integrado que abarque la “percepción‑análisis‑toma de decisiones‑ejecución”. La tecnología de inteligencia artificial es precisamente la piedra angular fundamental para superar estos desafíos y hacer realidad operaciones terminales seguras, ordenadas y respetuosas con el medio ambiente.

En el futuro, las terminales dejarán de ser meras agrupaciones de equipos mecánicos aislados; en su lugar, deberán evolucionar hacia “un ecosistema vivo e inteligente” en el que la IA actúe como el “cerebro del sistema”, coordinando y programando los distintos recursos para lograr un rendimiento dinámicamente óptimo en términos de eficiencia global, seguridad y sostenibilidad. Para alcanzar este objetivo, no solo se requieren avances tecnológicos continuos, sino también una evolución sinérgica de las filosofías operativas portuarias y de los mecanismos de gestión.

Ambas partes coincidieron unánimemente en que impulsar la IA desde “aplicaciones aisladas” hacia el “empoderamiento a escala de sistema” y desarrollar una inteligencia integral que abarque los equipos, los procesos y la gestión constituye la vía fundamental para lograr una transformación verdaderamente digital e inteligente de los puertos.