El desarrollo de puertos inteligentes acelera su expansión global: el Grupo de Tecnología Portuaria de Fujian hace su debut en la Séptima Reunión de la Alianza Portuaria China–Malasia.

El 21 de mayo se celebró en Nanning, Guangxi, la séptima reunión conjunta de la Alianza Portuaria China–Malasia. Con el tema central “Potenciar mediante la inteligencia artificial y la digitalización, profundizar la conectividad puerto‑naviera y construir un nuevo canal de cooperación entre China y Malasia”, la conferencia reunió a 26 organizaciones miembros y 21 entidades observadoras procedentes de ambos países, sumando un total de 145 invitados gubernamentales y empresariales, así como líderes del sector, para debatir nuevas vías de cooperación entre puertos y navieras y trazar conjuntamente un nuevo plan de desarrollo regional.

Líderes del Ministerio de Transporte de Malasia, del Buró de Transporte Acuático del Ministerio de Transporte de China, de la Autoridad del Puerto de Klang, del Grupo Portuario Internacional del Golfo de Beibu de Guangxi, de la Asociación de Puertos de China y de otras organizaciones pertinentes asistieron a la reunión y pronunciaron intervenciones.

Paralelamente a la conferencia, se celebró un seminario especial sobre Inteligencia Artificial y Transformación Digital, que reunió a decenas de empresas portuarias y navieras, así como a puertos de China y Malasia. Ambas partes sostuvieron debates profundos sobre temas de vanguardia, como la construcción de puertos inteligentes para todos los escenarios, la economía regional del turismo de cruceros, la investigación y el desarrollo de equipos automatizados y la gobernanza digital en los puertos, definiendo así rutas prácticas para el desarrollo colaborativo de la industria naviera digital.

El Grupo de Tecnología Portuaria de Fujian fue invitado a asistir a la conferencia, donde su director general, Wei Qiuxin, pronunció un discurso inaugural titulado “Conectando China y Malasia, vinculando inteligentemente el futuro”. En él expuso de manera clara y vívida cómo la inteligencia artificial y la digitalización pueden impulsar la transformación y la modernización de los puertos, lo que suscitó una profunda resonancia entre los asistentes.

En su discurso, Wei Qiuxin destacó las exploraciones de vanguardia y las aplicaciones prácticas del Grupo Tecnológico Portuario de Fujian en el ámbito de la seguridad portuaria inteligente. Señaló que la marca central del grupo, “HIRI FUTURE”, se centra en la aplicación diversificada de la inteligencia artificial en los puertos, avanzando de manera sinérgica en cuatro áreas clave —seguridad portuaria inteligente, automatización de maquinaria portuaria, procedimientos inteligentes y optimización científica de las operaciones— para construir un “Ecosistema Portuario Inteligente Panorámico”. Este ecosistema abarca escenarios como la carga y descarga de buques, las operaciones en patios de contenedores y el transporte terrestre, integrándose de forma fluida con el 5G y una plataforma logística inteligente para lograr una transformación integral hacia la inteligencia. En la actualidad, sus servicios han sido desplegados en más de ochenta puertos importantes, tanto a nivel nacional como internacional, incluyendo el muelle PTP de Malasia, Westport y Northport.

En el ámbito de la seguridad, HIRI FUTURE aprovecha un sistema de análisis inteligente a nivel de puerto para ofrecer alertas tempranas automáticas en todo momento mediante el reconocimiento por video impulsado por IA. Al integrar tecnologías multimodales de identificación biométrica y de posicionamiento de alta precisión, transforma la defensa tradicional basada en el factor humano en una protección digital y orientada por la tecnología. Al mismo tiempo, la empresa se compromete a reforzar la seguridad intrínseca de los equipos, dotando a las máquinas operativas de capacidades de autopercepción, análisis y toma de decisiones. En cuanto a la automatización, el grupo ha desarrollado equipos inteligentes de nivel L4, elevando los vehículos convencionales tripulados a sistemas altamente automatizados y controlados remotamente, con una tasa de automatización del 85 % al 90 %, lo que permite, en esencia, operaciones completamente automatizadas durante todo el proceso. Respecto a la planificación inteligente, Wei Qiuxin destacó innovaciones revolucionarias basadas en tecnologías de agentes y de grandes modelos. La empresa ha reinventado los roles de planificación como “agentes” individuales; bajo la coordinación del Sistema Operativo de Agentes, estos agentes, impulsados por el Gran Modelo Inteligente de HIRI, colaboran de manera precisa, encargándose de tareas como la localización de contenedores, la planificación de rutas y las operaciones de elevación, para finalmente ofrecer una solución globalmente óptima que reduce costos, aumenta la eficiencia y simplifica el mantenimiento y las operaciones.

De cara al mercado exterior, Fujian Port Technology Group ha profundizado su presencia en Malasia, estableciendo una cooperación estratégica a largo plazo con las autoridades portuarias locales, así como con West Port, North Port, PTP y otros puertos líderes. En el futuro, planea crear un centro de tecnología de inteligencia artificial en Malasia y constituir un equipo de I+D en el extranjero. Basándose en las necesidades prácticas de la modernización digital de los puertos malasios y en proyectos concretos de implementación, el grupo perfeccionará de manera iterativa sus productos tecnológicos para responder con precisión a los requisitos locales. Asimismo, colaborará con universidades y empresas locales para co‑construir laboratorios, formar profesionales con orientación internacional y elevar de forma continua su capacidad de servicio internacional y su nivel de innovación tecnológica.

El discurso no solo puso de manifiesto las exploraciones de vanguardia y los logros pragmáticos del Grupo de Tecnología Portuaria de Fujian en el ámbito de los puertos inteligentes, sino que también ofreció una “solución china” replicable y escalable para la cooperación profunda entre China y Malasia en los campos de la digitalización y las tecnologías inteligentes.

Esta conferencia fue pragmática y eficiente, y arrojó abundantes resultados. Representantes de las autoridades portuarias y navieras, así como de empresas de China y Malasia, firmaron en el acto cinco documentos emblemáticos de cooperación, ampliando de manera integral el alcance y profundizando las dimensiones de su colaboración. Entre ellos, seis entidades portuarias y navieras chinas y malasias suscribieron una carta de intención para fortalecer la cooperación en materia de conectividad del transporte marítimo; las partes se centrarán en una colaboración más profunda en ámbitos como la conectividad naviera, la mejora de la eficiencia portuaria y la facilitación del comercio y la logística, con el fin de perfeccionar el sistema transfronterizo de transporte y logística. Asimismo, seis compañías de cruceros firmaron conjuntamente una carta de intención para la cooperación en el sector de los cruceros entre China y Malasia, apoyando el desarrollo integrado de las industrias cultural y turística de ambos países, así como de la economía del sector de los cruceros.

De cara al futuro, Fujian Port Technology Group tomará esta conferencia conjunta como un nuevo punto de partida para acelerar el despliegue internacional de las tecnologías portuarias inteligentes y su estrategia de internacionalización de marca.

Sobre la base de los once años de profunda cooperación en el marco de la Alianza Portuaria China–Malasia, el Grupo de Tecnología Portuaria de Fujian seguirá manteniendo su modelo integrado de empoderamiento —“tecnología + operaciones + talento”—, centrando sus esfuerzos en tres ámbitos clave: la interoperabilidad tecnológica, la sinergia industrial y el desarrollo verde y bajo en carbono; con ello, perfeccionará la alineación de normas técnicas transfronterizas, ampliará la cooperación en la cadena portuario‑industrial y compartirá su experiencia en puertos verdes e inteligentes. El Grupo seguirá comprometido con el apoyo a la Iniciativa de la Franja y la Ruta, esforzándose por establecer un referente internacional en tecnología portuaria a lo largo de la costa sudoriental y aprovechando las capacidades digitales e inteligentes para escribir un nuevo capítulo en la cooperación portuaria y marítima entre China y Malasia.